Daang Maharlika: Pagkakaiba sa mga binago

Iprenesenta ang daanan noong 1965 ng mga tagaplano mula sa pamahalaan na naniniwala na magpapasigla sa agrikultural na produksiyon at magpapababa sa gastos sa transportasyon, magaanyaya sa sosyalpanlipunan at pang-ekonomiya na pagbabago sa labas ng pangunahing sentrong urban, at magpapalawak ng industriyal na produksiyon para sa domestiko at dayuhang pamilihan. Sinusuportahan ito ng pautang para sa pamahalaan at tulong mula sa institusyong dayuhan, tulad na lamang ng [[Pandaidigang Bangko]]. Nang matapos ang proyektong ito, sinasabing isa ito sa mga pangunahing naabot ng bansa sa sektor ng transportasyon.