Pagbabago noong 07:34, 13 Setyembre 2005 baguhin Jojit fb (usapan \| ambag) Mga burokrata, Interface administrators, Tagapangasiwa 98,872 edit mNo edit summary ← Nakaraang pagkakaiba		Pagbabago noong 02:56, 21 Disyembre 2005 baguhin i-undo Yencruz (usapan \| ambag) 22 edit →‎Kasaysayan Susunod na pagkakaiba →
Linya 8: Mabilis na lumitaw ang dyipni bilang isang tanyag at malikhaing paraan upang matatag muli ang murang pampublikong transportasyon, na nawala sa panahon ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Sa pagkilala ng malawakang gamit ng mga sasakyang ito, nagsimula ang [[Politika sa Pilipinas\|pamahalaan ng Pilipinas]] na magpataw ng mga limitasyon sa paggamit nito. May mga espesyalisadong mga [[lisensya ng drayber\|lisensya]], mga regular na ruta, at nakatakdang pamasahe. Ang mga karaniwang dyipni ay may mga malalaking bintana sa gilid at walang pintuan sa me bandang likuran. May mga dyipni rin na me [[aircon]], lalo na sa lungsod ng [[Makati]]. == Makabagong gamit ==

Dyipni: Pagkakaiba sa mga binago