Biyaheng daambakal: Pagkakaiba sa mga binago

Content deleted Content added
AnakngAraw (usapan | ambag)
linis
AnakngAraw (usapan | ambag)
mga
Linya 1:
Ang '''biyaheng daambakal''' o '''biyaheng riles''' ay ang [[transportasyon]] o paghakot, paghila, pagdadala, paglululan, pagkakarga, paglilipat ng mga [[taong lulan]] o [[pasahero]] at mga bagay na tulad ng mga [[mabubuting dala-dalahin]] (mga ''goods'' sa Ingles) sa pamamagitan ng paggamit ng mga sasakyang may mga gulong at dinisenyong tumakbo o umandar sa ibabaw ng mga '''daambakal''' ('''daang bakal''' o '''daanang bakal'''). Kilala rin ang daambakal bilang '''dambakal''', '''riles ng tren''' o '''riles''' lamang, '''tramo''', at '''riles perokaril'''.<ref name=Gaboy>{{cite-Gaboy|''Railroad'', ''railway''; ''track''; ''transport''}}</ref> Sa karamihan ng mga bansa, nakakatulong ang ganitong paraan o metodo ng transportasyon sa internasyunal na kalakalan at kaunlarang pangkabuhayan o pang-ekonomiya. Nagbibigay ang mga daambakal ng matalab o episyenteng paggamit at pagkonsumo ng enerhiya upang makapaglipat ng mga materyal sa ibabaw ng lupa.<ref name=AAR>[http://www.aar.org/Index.asp?NCID=4223 ''Railroad Fuel Efficiency Sets New Record'']- ''American Association of Railroads''</ref> Malalaking bahagi ng sistema ang mga daambakal at nakapagdurulot ng makinis at matigas na kalatagan o kahabaan kung saan nakagugulong ang mga gulong ng [[tren]] habang nagsasanhi lamang ng maliit na antas ng [[priksyon]]. Gayundin, ikinakalat ng daambakal o riles ang bigat ng tren, na nangangahulugang may mas malalaking bilang ng mga bagay ang nadadala kaysa kapag gumamit ng mga [[trak]] at mga [[kalsada]].
 
==Mga sanggunian==