Hokkaido Railway Company
Ang Hokkaido Railway Company (北海道旅客鉄道株式会社 Hokkaidō Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha) ay isa sa mga kumpanya ng mga constituent ng Japan Railways Group (JR Group), at kadalasang tinutukoy gamit ang opisyal na pagdadaglat ng JR Hokkaido (JR Hokkaido (JR北海道 Jeiāru Hokkaidō)). Ito ay nagpapatakbo ng mga intercity at lokal na serbisyo ng tren sa Hokkaido, Japan. Ipinakilala ng kumpanya ang Kitaca, isang smart card ticketing system, sa taglagas 2008.
.svg){kind=logo} | |
| Uri | Korporasyon |
|---|---|
| Industriya | Private railway |
| Ninuno | Japanese National Railways (JNR) |
| Itinatag | Abril 1, 1987 (pagsasapribado ng JNR) |
| Punong-tanggapan | , |
Pinaglilingkuran | Hokkaido |
| Produkto | Kitaca (a rechargeable contactless smart card) |
| Serbisyo | Passenger rail Freight services Intercity bus |
| May-ari | Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency (100%) |
Dami ng empleyado | 7,970 (Abril 1, 2007) |
| Subsidiyariyo | JR Hokkaido Bus |
| Website | www2.jrhokkaido.co.jp/global/index.html |
Sa panahon ng privatization nito noong 1987, pinatatakbo ng JR Hokkaido ang 21 mga linya ng tren na umaabot sa 3,176.6 kilometro (1,973.8 mi) ng makitid na sukat (1,067 mm (3 ft 6 in)) track, pati na rin ang isang ferry service sa Aomori. Simula noon, ang figure na iyon ay lumambot sa ibaba lamang ng 2,500 kilometro (1,600 mi), habang ang mga hindi mapakinabangan na mga linya ay na-shut down o nagsara (sa kaso ng Hokkaidō Chihoku Kōgen Railway). Ang serbisyo ng lantsa ay pinalitan din ng Seikan Tunnel.
Sa Nobyembre 19, 2016, ang Pangulo ng JR Hokkaido ay nag-anunsyo ng mga plano upang higit pang maisakatuparan ang network nito sa pamamagitan ng pag-withdraw ng mga serbisyo mula sa hanggang 1,237 km, o halos 50% ng kasalukuyang network, kabilang ang pagsasara ng natitirang bahagi ng Pangunahing Linyang Rumoi (isinara ang seksyon ng Rumoi-Mashike noong Disyembre 4, 2016), ang bahagi ng Shin-Yubari-Yubari ng Linyang Sekisho, ang di-nakoryente na seksyon ng Sassho Line at ang Linyang Nemuro sa pagitan ng Furano at Kami-Ochiai Junction. Ang iba pang mga linya kabilang ang Pangunahing Linyang Sekihoku, Pangunahing Linyang Senmo, ang Naroyo - Wakkanai bahagi ng Linyang Soya at Kushiro - Nemuro na bahagi ng Linyang Nemuro ay iminungkahi para sa conversion sa Third Sector operation, ngunit kung ang mga lokal na pamahalaan ay hindi sang-ayon, ang mga seksyon na ito ay din mukha pagsasara.
Ang punong-tanggapan ng Hokkaido Railway ay nasa Chūō-ku, Sapporo.[1]
Sanggunian
baguhin- ↑ "会社概要 Naka-arkibo 2013-10-14 sa Wayback Machine.." Hokkaido Railway Company. Retrieved on March 27, 2010.
Ang lathalaing ito ay isang usbong. Makatutulong ka sa Wikipedia sa pagpapalawig nito.