Wuppertal Schwebebahn

Ang Wuppertaler Schwebebahn ("Suspendidong Daambakal ng Wuppertal") ay isang suspendidong daambakal sa Wuppertal, Alemanya.

Wuppertaler Schwebebahn

Schwebebahn between Adlerbrücke and Alter Markt
Overview
Locale	Wuppertal, Germany
Transit type	Suspension railway
Number of lines	1
Number of stations	20
Daily ridership	82,000
Operation
Began operation	1 Marso 1901 (1901-03-01)
Operator(s)	Wuppertaler Stadtwerke (WSW)
Technical
System length	13.3 km (8.3 mi)
System map

Ang orihinal na pangalan nito ay Einschienige Hängebahn System Eugen Langen ("Sistemang Eugen Langen Monorail Overhead"). Ito ang pinakamatandang electrikong nakaangat na daangbakal na may mga nakabitin na sasakyan sa mundo at isang natatanging sistema sa Alemanya.

Idinisenyo ni Eugen Langen at unang inaalok sa mga lungsod ng Berlin, Munich, at Breslau na lahat ay tinanggihan ito, ang pagtalaga na may matataas na estasyon ay itinayo sa Barmen, Elberfeld, at Vohwinkel sa pagitan ng 1897 at 1903; ang unang track ay binuksan noong 1901. Ang linya ng tren ay kinikilala sa paglago ng mga orihinal na lungsod at ang kanilang pagsasama sa wakas sa Wuppertal. Ang Schwebebahn ay ginagamit pa rin bilang isang normal na paraan ng lokal na pampublikong sasakyan, na naglilipat ng 25 milyong pasahero taun-taon, ayon sa taunang ulat noong 2008. Ang mga bagong bagon ng riles ay kinuha noong 2015, na tinatawag na Generation 15, at ang unang bagong kotse ay pumasok sa serbisyo noong Disyembre 2016.

Ang Schwebebahn ay tumatakbo sa isang ruta na 13.3 kilometro (8.3 mi), sa taas na humigit-kumulang 12 metro (39 tal) sa itaas ng Ilog Wupper sa pagitan Oberbarmen at Sonnborner Straße (10 kilometro (6.2 mi)) at humigit-kumulang 8 metro (26 tal) sa itaas ng lambak na kalsada sa pagitan Sonnborner Straße at Vohwinkel (3.3 kilometro (2.1 mi)). Sa isang punto ang riles ay tumatawid sa daang A46. Ang buong biyahe ay tumatagal ng halos 30 minuto. Gumagana ang Schwebebahn sa loob ng Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) at tumatanggap ng mga tiket na ibinigay ng mga kumpanya ng VRR.

Kasaysayan

May nauna sa Wuppertaler Schwebebahn: noong 1824, si Henry Robinson Palmer ng Britanya ay nagpakita ng isang sistema ng riles na naiiba sa lahat ng mga naunang konstruksiyon. Ito ay isang mababang mababang nakalambiting iisang-riles kung saan ang mga karwahe ay dinadala ng mga kabayo. Nagustuhan ni Friedrich Harkort, isang Prusong na pang-industriyang negosyante at politiko, ang ideya. Nakita niya ang malaking pakinabang para sa transportasyon ng karbon sa unang bahagi ng industriyalisadong rehiyon sa loob at paligid ng lambak ng Wupper. Si Harkort ay nagkaroon ng kanyang sariling gilingan ng asero sa Elberfeld; nagtayo siya ng isang demonstration segment ng sistemang Palmer at itinakda ito noong 1826 sa batayan ng kung ano ngayon ang opisina ng buwis sa Wuppertal. Sinubukan niyang maakit ang atensiyon ng publiko sa kanyang mga plano sa riles.

• 
  Pagtatayo ng Schwebebahn, 1900
• 
  Werther Brücke station in 1913
• 
  Isang tren GTW 72 na tumatawid ng interseksiyon
• 
  Isang tren sa Wuppertal noong 2010
• 
  The Kaiserwagen
• 
  Generation 15 train sa depot ng Vohwinkel

Mga panlabas na link

• Opisyal na website
• WSW Mobility Naka-arkibo 2014-09-25 sa Wayback Machine.
• Wuppertal at UrbanRail.net
• The Monorail Society
• 1903 Film of "The Flying Train"
• Tim Travel about the Schwebebahn
• gallery of the Schwebebahn

51°16′1.52″N 7°10′53.13″E