Kanlurang Linya ng Ban'etsu

Kanlurang Linya ng Banetsu
磐越西線
Kanlurang Linya ng Banetsu; 磐越西線
	Isang seryreng 719 EMU sa Estasyon ng Kōriyama, Marso 2008
Buod
Uri	Rehiyonal na daangbakal
Lokasyon	Prepektura ng Fukushima at Niigata
Hangganan	Kōriyama; Niitsu
(Mga) Estasyon	44
Operasyon
Binuksan noong	1898
(Mga) Nagpapatakbo	JR East
Teknikal
Haba ng linya	175.6 km (109.1 mi)
Luwang ng daambakal	1,067 mm (3 ft 6 in)
Pagkukuryente	20 kV AC, 50 Hz overhead catenary (Kōriyama – Kitakata)
Bilis ng pagpapaandar	100 km/h (60 mph)*
Mapa ng ruta

Ang Kanlurang Linya ng Banetsu (磐越西線, Ban'etsu-sai-sen) ay isang linyang daangbakal sa Hapon na pinapatakbo ng East Japan Railway Company (JR East). Kinokonekta nito ang Estasyon ng Kōriyama sa Kōriyama, Fukushima at Estasyon ng Niitsu sa Niigata, Niigata. Nanggaling ang salitang "Ban'etsu" sa unang kanji ng mga pangalan ng lalawigan ng Iwaki (磐城) at Echigo (越後), na kung saan ang Silangang Ban'etsu at Kanlurang Ban'etsu ay kinokonekta. May kahulugang "kanluran" naman ang "Sai" (西) sa Wikang Hapon.

Ang alyas ng linya ay Mori to Mizu to Roman no Tetsudō (森と水とロマンの鉄道, kal. "ang tubig, kagubatan, at magandang daangbakal").

Estasyon

Pangkalahatang humihinto ang lahat ng mga lokal na tren sa lahat ng estasyon, subalit may ilang tren ay humihinto sa estasyong may markang "▽".
Tumutukoy naman ang "* sa hindi pinangalanang mabilisang serbisiyo sa pagitan ng Kōriyama at Aizu-Wakamatsu/Kitakata gamit ang seryeng 719 EMU.
Maaaring dumaan ang dalawang tren sa estasyong may markang "◇", "∨", or "∧"; Estasyong switchback naman ang may markang "◆". Hindi naman maaaring dumaan ang tren sa may markang "｜".

Estasyon	Wikang Hapon	Layo (km)		Mabilisan			Paglipat		Lokasyon
Estasyon	Wikang Hapon	Sa pagitan ng estasyon	Kabuuan	*	Aizu Liner	Agano	Paglipat		Lokasyon
Kōriyama	郡山	-	0.0	●	●		Tohoku Shinkansen Yamagata Shinkansen Pangunahing Linya ng Tohoku Silangang Linya ng Banetsu Linyang Suigun^{[* 1]}	∨	Kōriyama	Fukushima
Kikuta	喜久田	7.9	7.9	●	▲			◇
Akogashima	安子ケ島	3.9	11.8	｜	｜			◇
Bandai-Atami	磐梯熱海	3.6	15.4	●	●			◇
Nakayamajuku	中山宿	5.4	20.8	｜	｜			｜
Jōko	上戸	6.5	27.3	｜	｜			｜	Inawashiro, Distritong Yama
Inawashirokohan (sarado)	猪苗代湖畔	2.0	29.3	｜	｜			｜
Sekito	関都	1.7	31.0	｜	｜			◇
Kawageta	川桁	2.4	33.4	▲	｜			◇
Inawashiro	猪苗代	3.3	36.7	●	●			◇
Okinashima	翁島	4.4	41.1	▲	｜			◇
Bandaimachi	磐梯町	10.1	51.2	●	●			◇	Bandai, Distritong Yama
Higashi-Nagahara	東長原	6.0	57.2	▲	｜			◇	Aizuwakamatsu
Hirota	広田	2.8	60.0	▲	｜			◇
Aizu-Wakamatsu	会津若松	4.6	64.6	●	●	●	Linyang Tadami Linyang Aizu^{[* 2]}	◆
Dōjima▽	堂島	5.5	70.1	｜		｜		｜
Oikawa▽	笈川	3.1	73.2	｜		｜		｜	Yugawa, Distritong Kawanuma
Shiokawa	塩川	1.9	75.1	●		●		◇	Kitakata
Ubadō▽	姥堂	2.4	77.5	｜		｜		｜
Aizu-Toyokawa▽	会津豊川	2.0	79.5	｜		｜		｜
Kitakata	喜多方	1.7	81.2	●		●		◇
Katapusan ng linyang may kuryente
Yamato	山都	9.9	91.1			●		◇	Kitakata	Fukushima
Ogino	荻野	6.1	97.2			●		｜	Kitakata
Onobori	尾登	3.8	101.0			｜		｜	Nishiaizu, Distritong Yama
Nozawa	野沢	5.2	106.2			●		◇
Kami-Nojiri	上野尻	5.1	111.3			｜		｜
Tokusawa	徳沢	6.7	118.0			｜		◇
Toyomi	豊実	3.3	121.3			｜		｜	Aga, Distritong Higashikanbara	Niigata
Hideya	日出谷	7.1	128.4			｜		｜
Kanose	鹿瀬	5.2	133.6			●		｜
Tsugawa	津川	3.4	137.0			●		◇
Mikawa	三川	7.4	144.4			●		｜
Igashima	五十島	4.2	148.6			｜		◇
Higashi-Gejō	東下条	3.9	152.5			｜		｜
Sakihana	咲花	3.1	155.6			●		｜	Gosen
Maoroshi	馬下	2.8	158.4			▲		◇
Saruwada	猿和田	3.5	161.9			｜		｜
Gosen	五泉	3.8	165.7			●		◇
Kita-Gosen	北五泉	1.8	167.5			｜		｜
Shinseki	新関	2.5	170.0			｜		◇	Akiha-ku, Niigata
Higashi-Niitsu	東新津	2.8	172.8			｜		｜
Niitsu	新津	2.8	175.6			●	Pangunahing Linya ng Uetsu Pangunahing Linya ng Shinetsu^{[* 3]}	∧

↑ Kahit na ang opisyal na simula ng Linyang Suigun ay sa Asakanagamori, lahat ng tren ay dumadaan sa/mula Kōriyama.
↑ Kahit na ang opisyal na simula ng Linyang Aizu ay sa Nishi-Wakamatsu, lahat ng tren ay dumadaan sa/mula Aizu-Wakamatsu.
↑ Karamihan sa mga tren ng Kanlurang Linya ng Banetsu na dumadaan sa/mula Niigata.

Mga ginagamit na tren

Isang seryeng 485 na Aizu Liner sa Estasyon ng Koriyama, Marso 2012

Ang mga sumusunod ay ang mga ginagamit na tren sa Kanlurang Linya ng Banetsu.

Seryeng 719 EMU (simula Hunyo 2007)
Seryeng 485 EMU (mabilisang serbisiyo Aizu Liner)
KiHa 47 DMU
KiHa 52 DMU
KiHa 58 DMU
Seryeng KiHa 110 DMU
KiHa E120 DMU (simula Nobyembre 2008)^[1]

Isang seryeng 719 EMU, Enero 2008
Isang seryeng 719-700 FruiTea trainset, Abril 2015

Mula Abril 25, 2015, isang dalawahang bagon na seryeng 719 (FruiTea (フルーティア)) ang sinimulang gamitin sa linya sa pagitan ng Koriyama at Aizu-Wakamatsu. Nagsasakay ito ng 36 na pasahero.^[2]

Noong Mayo 15, 2015, inanunsiyo ng JR East na maglalabas sila ng mga tren na diesel multiple unit (DMU) sa 2017.^[3]

Dati

Seryeng 455 EMU (mula 1967 hanggang Marso 2008)

Isang seryeng 455 EMU, Disyembre 2006

Talababa

↑ JR East Niigata Area press release, (16 October 2008)^{[patay na link]}. Retrieved on 19 February 2009. (sa Hapones)
↑ http://www.jreast.co.jp/press/2014/20150303.pdf
↑ 《草町義和》. "JR東日本、新潟・秋田地区に電気式の新型気動車を導入へ | レスポンス". Response.jp. Nakuha noong 2015-05-19.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (link)

Mga kawing panlabas

[1] Kahit na ang opisyal na simula ng Linyang Suigun ay sa Asakanagamori, lahat ng tren ay dumadaan sa/mula Kōriyama.

[2] Kahit na ang opisyal na simula ng Linyang Aizu ay sa Nishi-Wakamatsu, lahat ng tren ay dumadaan sa/mula Aizu-Wakamatsu.

[3] Karamihan sa mga tren ng Kanlurang Linya ng Banetsu na dumadaan sa/mula Niigata.

[4] JR East Niigata Area press release, (16 October 2008)^{[patay na link]}. Retrieved on 19 February 2009. (sa Hapones)

[5] ttp://www.jreast.co.jp/press/2014/20150303.pdf

[6] 《草町義和》. "JR東日本、新潟・秋田地区に電気式の新型気動車を導入へ | レスポンス". Response.jp. Nakuha noong 2015-05-19.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (link)

[* 1]

[* 2]

[* 3]

[1]

[2]

[3]