Wikipedia

East Japan Railway Company

(Idinirekta mula sa JR East)

Ang East Japan Railway Company[* 1] (東日本旅客鉄道株式会社, Higashi-Nihon Ryokaku Tetsudō Kabushiki-gaisha) ay ang pinakamalaking kompanya ng mga pampasaherong daangbakal sa buong mundo at isa sa pitong kompanya ng Pangkat ng mga Daangbakal sa Hapon. Opisyal na pinapaikli ang pangalan ng kompanya na JR East sa Ingles, at JR Higashi-Nihon (JR東日本) sa Hapones. Makikita ang mga punongtanggapan ng kompanya sa Yoyogi, Shibuya, Tokyo.[1]

East Japan Railway Company
東日本旅客鉄道株式会社
UriPampublikong KK
TYO: 9020
IndustriyaPribadong daaang bakal
NinunoPambansang Daangbakal ng Hapon (JNR)
Itinatag1 Abril 1987 (pagsasapribado ng JNR)
Punong-tanggapan
2-2-2 Yoyogi, Shibuya, Tokyo
,
Hapon
Pinaglilingkuran
Kantō at Mga rehiyon sa Tohoku
Prepektura ng Niigata, Nagano, Yamanashi at Shizuoka
Pangunahing tauhan
Mutsutake Ōtsuka (Pinuno)
Satoshi Seino (ja:清野智) (Pangulo)
ProduktoSuica (isang napagpapalit na smart card)
SerbisyoPampasaherong daangbakal [1]
Serbisyo ng Preto[1]
Tranasportasyon ng bus[1]
Iba pang kaugnay na serbisyo [1]
KitaDecrease ¥2,537,353 milyon (2011) [2][3]
Kita sa operasyon
Increase ¥345,086 milyon (2011)[2][3]
Decrease ¥76,224 milyon (2011)[2][3]
Kabuuang pag-aariIncrease ¥7,042,899 milyon (2011)[2]
Kabuuang equityIncrease ¥1,834,555 milyon (2011)[2]
May-ariJapan Trustee Services Bank (6.61%)[4]
The Master Trust Bank of Japan (4.93%)[4]
The Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ (3.13%)[4]
Sumitomo Mitsui Banking Corporation (2.63%)[4]
Mizuho Corporate Bank (2.50%)[4]
Mizuho Bank (2.50%)[4]
The JR East Employees Shareholding Association (2.46%)[4]
Nippon Life (2.00%)[4]
Dai-ichi Life (1.78%)[4]
(as of 31 Marso 2009)
Dami ng empleyado
61,900 (as of 1 Abril 2008)[1]
DibisyonRailway operations [5]
Life-style business [5]
IT & Suica business[5]
Subsidiyariyo83 companies,[6] [7]
including Tokyo Monorail
Websitewww.jreast.co.jp
     East Japan Railway Company
Kompanya ng Daangbakal sa Silangang Hapon
JR East Shinkansen 200 ~ E5 Series
Operasyon
Pambansang daangbakal Pangkat ng mga Daangbakal sa Hapon
Kompanyang pang-imprastraktura Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency
Estadistika
Mananakay 6.169 bilyon kada taon[7]
Pampasaherong km 130.5 bilyon kada taon[7]
Haba ng sistema
Total 7,526.8 km (4,676.9 mi)[7]
Dalawahang riles 3,668 km (2,279 mi) (49%)[7]
Kinuryentehan 5,512.7 km (3,425.4 mi) (73.2%)[7]
Mataas na mabilis 1,052.9 km (654.2 mi) (14.0%)[7]
Gulga
Pangunahin 1,067 mm (3 ft 6 in)
Mataas na mabilis 1,435 mm (4 ft 8 1⁄2 in)
Kinuryentehan
Pangunahin 1,500 V DC katenaryong pangmataasan 2,680.3 km (1,665.5 mi)[7]
20 kV AC 50 Hz 1,779.5 km (1,105.7 mi)[7]
Kumbensiyonal na linya sa Tohoku
Joban Line (Fujishiro-Iwanuma)
Mito Line
25 kV AC 50 Hz/60 Hz overhead　 1,052.9 km (654.2 mi)[7]
Tohoku Shinkansen (50 Hz)
Joetsu Shinkansen (50 Hz)
Nagano Shinkansen (50 Hz/60 Hz)
Tampok
Bilang ng tunelo 1,263[7]
Haba ng tunelo 882 km (548 mi)[7]
Pinakamahabang tunelo Ang Iwate-Ichinohe Tunnel 25,808 m (84,672 tal)
Tohoku Shinkansen[7]
Bilang ng tulay 14,865[7]
Pinakamahabang tulay No.1 Tulay sa Ilog Kitakami 3,868 m (12,690 tal)
Tohoku Shinkansen[7]
Bilang ng istasyon 1,703[1]
Mapa

Shinkansen lines
Conventional lines
Greater Tokyo Area Network Map
Suica and PASMO Network Map

  1. ↑ Maaring isalin sa Tagalog na "Kompanya ng Daangbakal sa Silangang Hapon"
Tren na para sa mga kumyuter sa Linya ng Yamanote sa Tokyo
KiHa HB-E300 hybrid DMU sa Linya ng Gono
Isang tren sa Linya ng Jōetsu sa Prepektura ng Gunma
Makina sa isang estasyon sa Tokyo
Estasyon ng Ikebukuro

Kasaysayan

baguhin

Binuksan ang JR East noong 1 Abril 1987 pagkatapos humiwalay sa Pambansang Daangbakal ng Hapon na isang pagmamay-ari ng gobyerno. Idinadahilan na ang paghihiwalay ay dahil sa "pagsasapribado", kahit na ang buong kompanya ay pagmamay-ari ng Korporasyon ng JNR Settlement sa ilang taon, at hindi natapos ang pagbenta sa publiko hanggang 2002.

Pagkatapos ng paghihiwalay, pinapaandar ng JR East ang dating linya ng JNR sa Malakihang Lugar sa Tokyo, sa Rehiyon ng Tohoku, at mga nakapalipot na lugar.

Linya

baguhin

Pangunahing sineserbisyuhan ng daangbakal na ito ang Rehiyon ng Kantō at Tōhoku, kasama na rin ang mga kalapit na lugar sa Rehiyon ng Koshin'etsu (Prepektura ng Niigata, Nagano, Yamanashi) at Shizuoka.

Shinkansen

baguhin

Pinapagana ng JR East ang lahat ng Shinkansen, mabibilis na linya ng daangbakal, hilaga ng Tokyo.

Pag-mamayari at pinapagana ang Tokyo–Osaka Tōkaidō Shinkansen ng Kompanya ng Daangbakal sa Gitnang Hapon, kahit na tumitigil ito sa ilang estasyon ng JR East.

Rehiyonal na linya sa Kantō

baguhin

Kalakhang Tokyo

baguhin

Mayroong seksiyon ang mga linyang ito sa loob ng Kalakhang Tokyo (東京近郊区間) na idenisigna ng JR East. Hindi ibig sabihin nito na ang lahat ng mga linya ay makikita sa loob lamang ng Kalakhang Tokyo.

Iba pang linya sa Kantō

baguhin

Rehiyonal na linya sa Kōshin'etsu at Shizuoka

baguhin

Rehiyonal na linya sa Tōhoku

baguhin

Serbisyon ng Tren

baguhin

Sa ibaba nito ay makikita ang kumpletong talaan ng mga limitadong ekspres (kasama na ang Shinkansen) at serbisyo ng ekspres na tren na pinapaandar ng Silangang Linya ng JR batay noong 2011.

Shinkansen

baguhin

Limitadong ekspres (pang-umaga)

baguhin

Limitadong ekspres (pang-gabi)

baguhin

Ekspres

baguhin

Pinapagana na ang lahat ng mga natitirang serbisyong ekspres ng JR East tulad ng pang-gabing expres (夜行急行列車, yakō kyūkō ressha).

Subsidiyari

baguhin
 
JR East headquarters, located near Shinjuku Station in Tokyo
  • Higashi-Nihon Kiosk - nagbibigay ng diyaryo, inumin at iba pang bagay sa estasyon at pinapagana ang Newdays convenience store
  • JR Bus Kantō / JR Bus Tōhoku - mga operator ng bus sa lungsod
  • Nippon Restaurant Enterprise - nagbibigay ng bentō sa tren at sa mga estasyon ng tren
  • Tokyo Monorail - (70% na pagmamay-ari)

Talababa

baguhin
  1. ↑ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 East Japan Railway Company. "JR East Corporate Data". Nakuha noong 20 Hunyo 2009.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (link)(sa Ingles)
  2. ↑ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 East Japan Railway Company. "Consolidated Results of Fiscal 2011 (Year Ended 31 Marso 2011)" (PDF) (sa wikang Ingles). Nakuha noong 27 Abril 2011.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (link)
  3. ↑ 3.0 3.1 3.2 East Japan Railway Company. "Notice Regarding Impact of the Great East Japan Earthquake and Differences between Forecasts of Business Results and Actual Results" (PDF) (sa wikang Ingles). Nakuha noong 27 Abril 2011.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (link)
  4. ↑ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 4.6 4.7 4.8 East Japan Railway Company. "Business Report for the 22nd Fiscal Year" (PDF). Inarkibo mula sa orihinal (PDF) noong 2009-07-18. Nakuha noong 20 Hunyo 2009.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (link)(sa Ingles)
  5. ↑ 5.0 5.1 5.2 East Japan Railway Company. "Organization". Nakuha noong 20 Hunyo 2009.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (link)(sa Ingles)
  6. ↑ East Japan Railway Company. "グループ会社一覧". Nakuha noong 20 Hunyo 2009.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (link)(sa Hapones)
  7. ↑ 7.00 7.01 7.02 7.03 7.04 7.05 7.06 7.07 7.08 7.09 7.10 7.11 7.12 7.13 7.14 East Japan Railway Company. "会社要覧2008" (PDF). Nakuha noong 20 Hunyo 2009.{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (link)(sa Hapones)

Mga kawing panlabas

baguhin
  Portada ng Tokyo
  Portada ng Companies
Kinuha sa "https://tl.wikipedia.org/w/index.php?title=East_Japan_Railway_Company&oldid=2119473"